お天気
最近台風発生のニュースがないようです。
どうも不気味です。
次は12日に石垣タッチがあります。
台風が発生すると、石垣あたりにはすぐに暴風雨とかがやって来そうですが、
札幌に居ると、なかなか台風なんて来ないので、実感が掴めません。
11日に仕事が終わった後羽田に飛んで、12日に朝6時の便で石垣へ行って、
午後の便で羽田へ戻る滞在3時間のパターンです。
この旅程の特長は、往路と復路で、もし同じ乗客を目撃した場合、
同じ修行をしている者として、挨拶を交わさなければならない、という面倒があることです。
( 冗談ですけど )
でもお互い分った場合は、挨拶することを暗黙のルールにでもしたらどうでしょうか。
どうせ気になるんだから、あの人もブログ書いてるのかなぁ、
なんて考えてるより、
｢ どうも、wbfdoronです、一応はてなブログ書いてます。よろしくお願いします。｣
なんて言うのはNGでしょうか。
プライオリティパス
楽天プレミアカードを発行したのが、昨年12月なので、
年会費10800円をまた支払ったほうがいいのか、
解約するほうがいいのか、そろそろ検討する時期が近づいて来ました。
カードの使用については、
このところ楽天市場で買った物がないのと、AMEXで通常の支払いをしているため、
請求額は殆ど0円になっています。
楽天ポイントがいったいどれだけ獲得出来たのかは、
楽天関連アプリをいくつもインストールして、初回利用とかすると、
そのたびにポイントが付与されるのですが、
その付与タイミングがバラバラで分りずらく、はっきりしませんでした。
カード発行時のポイントは、楽天サイトから直接申し込みでしたので、カード発行時に2000ポイント、
4ヶ月後に5000ポイントと通常の獲得でした。
おおよそですが、総合計では20000ポイント以上は付与されていると思います。
( カードを買い物に利用した際に付与されるポイントは計算に入れてません )
楽天カードを初めて発行する場合は、
会費の2倍以上がポイントバックされる計算になります。( あくまでも初年度についてです )
そしてカードに付帯して発行出来る、
プライオリティパス ( 対応ラウンジの無料入場パス ) の使用ですが、
国際線では、
北京空港で3回使用しました。
( ラウンジ1回入場を1回使用とする。)
国内線では、
関空で1回使用、
こんなところです。
国際線に乗るなら、プライオリティパスがあると、
シャワーを利用するラウンジと、食事をするラウンジを分けて使えることだとか、
トランジットが長い時、2ヶ所以上のラウンジに入って時間潰しが出来たりするので、
不可欠とまでは言えないけれども、持っていたほうがいいと思います。
それで来年自分が何回国際線に乗るかということですが、
長時間のフライトは、自分には身体的に負担が大きいことがなんとなく分りましたので、
あまり遠くないところを2~3回かなと考えてます。
( 自分が遠く感じるのは、オーストラリア、アメリカ、ヨーロッパなどです )
つまりカードを継続してもいいし、解約してもいいかなという回数です。
まあ、もう1回は会費を払うことにします。
方針が変わって、突然国際線に乗りたくなるかもしれないし。
PeX
今月よりポイント中継サイトのPeXが交換手数料 ( 1回500ポイント➡50円相当 )を無料化したようで、
陸マイラーのみなさんが話題にしていました。
私の場合はポイントサイト自体を死蔵化させているところが多いため、
サイトを整理しようか迷っているところです。
PeXについてはクリックポイントがあるので、ポイントが消失することはなく、
整理の対象外だと考えていました。( マイルへの中継サイトでもありますので )
PeXに登録してから、1日1ポイントずつ6ヶ月以上クリックポイント獲得が続いているはずです。
それが何ヵ月か前から ( いつからか忘れました ) 1週間続けてクリックポイントを獲得すると、
20ポイントのボーナスポイントが加算されるようになり、
その20ポイントが20➡30➡40と上がっていき、今では、
1日1ポイント➕1週間のボーナスポイント40ポイントで、
週に47ポイントがクリックで加算されるようになっています。
9月からは、クリックポイントが付いているメールも、
1日1回だったのが、3回以上来るようになっていました。
それでも1回分の交換手数料500ポイントには11週間程度必要ですから、
無料化されるのは、歓迎したいところです。
しかし今後はクリックポイントを、PeXが手数料で回収することが出来なくなる訳ですから、
PeXの持ち出しになります。
従ってクリックポイントについては改悪の可能性があるかなと思います。
1日1ポイント ( クリックポイント ) はそのままだけど、1週間で40ポイントのボーナスは無し。
( 若しくは減少させる )
なんてところでしょうか。
旧千歳空港
今回の選挙の結果にもよるでしょうが、自民党の国会議員を中心に、旧千歳空港の
滑走路の利用が議論になっているようです。
ここは現在、航空自衛隊の北部航空方面隊が使用しています。
要するに軍用施設を ｢軍民共用 ｣ 施設にしたらどうかという話です。
旧千歳空港の東側滑走路をLCCに解放して、旧千歳空港ターミナル跡に、
LCCターミナルビルを新設しようとする計画です。
この計画により、現在の新千歳空港でのLCC発着枠( 10社で1時間42回 ) を大幅に増加させ、
20年度の来道外国人目標500万人 ( 16年度230万人 )に向けて空港の体制を整えようという訳です。
新しい滑走路を作らなくてもいいのですから、実現すれば早急な集客数増加には有効でしょう。
16年度は265回ありました。
防衛省が観光客増加のために、滑走路使用を譲歩するとは思えません。
そして、譲歩なんてしていいのか、なんて話も出てきそうです。
ロシア軍機と中国軍機、北朝鮮のミサイルまでこちらに向けられている時に、
観光客増加のために、自衛隊に滑走路を譲って欲しいとは、
これも ｢ 平和ボケ ｣ なんでしょうか。
稚内空港
このあたりを見て回りました。
JRはここが終点です。
時刻表は、
スカスカです。JRはあまり此処まで来ないようです。
港は稚内駅のすぐ側にあるので、停泊している船を見に行きます。
歩いて15分位のところに、フェリー乗り場があります。
国際線です 。 ( サハリン航路ですね )
国内線は利尻･礼文航路です。
中には2つの島の観光案内などがありました。
繁忙期は9月までのようです。( 10月はもう寒いですから )
料金などは、
フェリーはこちら。
そろそろ空港へ向かいます。
宗谷岬へ行ったバスと同じ乗り場です。
方向も同じです。つまり宗谷岬へ向かう途中に稚内空港があります。
料金は600円です。
30分で空港に到着しました。
中は、
普通のローカル空港でした。シンプルです。
3階に上がると屋上に出られます。
上を見ると、建物の一部に4階があるようです。
階段を上がると、展望室になっていました。
では搭乗します。少しだけ外を歩きました。
プロペラ機でした。機種は、
中から見たエンジン。
以上で稚内旅行はおしまいです。
ディズニー女子へのお土産は、
喜んでくれるかな。
ホテルについて
私がホテルについて書くと、いいことはあまり出てきませんが、
まあ参考程度と言うことで、気にしないで下さい。
昨夜泊まったのは、南稚内にある 「 ホテル奥田屋 」というビジネスホテルです。
JR稚内駅から歩いて40分位です。（ 4分の間違いではありません ）
もちろん、普通は歩きません。バスで10分位です。
昨日は天気が悪くて、ノシャップ岬から早めに引き揚げて来たのですが、
稚内駅に戻ったところで晴れて来たので、
時間があるから歩こうと考えて、稚内駅から歩いてホテルまでやって来ました。
部屋は、
ツインの禁煙室を一人で使いました。広いです。
クロークは、
2人分でハンガー6本、2人で使うと横幅が少し狭いようです。
バス･トイレは、
一番狭いタイプですね。ただ、大浴場があるのでこのバスは使いませんでした。
このドアなんですが、
ここを開くと、
下に隙間が開いてます。これはちょっとまずいかな、と思います。
次に冷蔵庫ですが、
開いたドアの内側に、ペットボトルを立てて入れることが出来ません。
これ以上書きませんが、ホテルは悪いところ見るときりがありません。
大浴場は温泉で良かったです。ちょっとぬるかったですけど、
その分長く入っていられました。
料金は一泊6000円で、朝食が1080円でした。
朝食は種類が多くて味はもう一つかな。
従業員の対応は問題なかったと思います。
ANAホテルが稚内駅近くにあるのですが、4日前ではさすがに予約出来ませんでした。
温泉に入れたので、ここで良かったと思ってます。
